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成品油配送优化研究

时间:2022-11-07 14:25:10 公文范文 来源:网友投稿

摘 要:近几年,由于市场经济水平的不断提升,我国也逐步加快了成品油物流领域的市场化进程。降低成品油成本的一个重要环节就是优化成品油配送,因此石油企业以及行业决策者也加强了对成品油配送的重视。我国成品油配送发展相对较晚,又受到多因素的制约,因此,在运输结构、管理模式、信息化程度等方面都与其他国家存在较大的差距。作为行业巨头,中国石油急需在流通环节增加效益,与此同时,提高企业的运营效率,使经济利润实现净增长。作为石油产业链的最后一个直面终端用户的环节,成品油配送迫切需要优化,从而才能实现企业利润最大化。

关键词:成品油;配送;研究;市场经济

近几年,我国经济表现出较好的发展趋势,作为不可或缺的能源资源,石油对促进国家经济发展和提高人民生活水平,起到至关重要的作用。不可否認的是,我国工业发展过程中在能源节约和管理方面还存在着一些问题,国内成品油供不应求,因此石油进口量很大,位居世界第二。与此同时,我国经济的快速发展,如私家车的使用,自2011年开始以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

国内石油企业在迎来成品油需求量大、需求量较稳定的发展机遇时,也同样面临着许多挑战,例如成品油供给能否满足市场需求以及运输成本高的问题。这种情况下,石油企业需要解决的重大课题就是在保障成品油供应、满足市场需求的条件下,合理分配运输及配送资源,使企业的利润实现最大化。因此,本文通过分析研究中石油分公司的成品油配送现状,探索科学有效、实用性强、适合推广的物流配送方法,为石油企业降低运营成本、提高自身竞争力提供有效支撑。

1 国外研究现状

相较于国内的成品油运输研究,国外起步明显较早,欧美地区由于工业起步较早,工业现在比较发达,对成品油需求也更大,成品油在这些地区经济发展中的作用也更明显,因此国外有关石油物流的研究比国内早很多,也取得了丰厚的成果。尤其是以欧佩克成员国为主的中东地区的石油输出国,在石油配送方面有着比较深入的研究,积累了一些具有参考价值的成果。国外的成品油配送管理研究多体现在以下几个方面:运输方式、供应链、路径决策、配送网络及人员和车辆调度等。

2 国内研究现状

在国内,成品油的配送分为两个阶段:第一阶段为炼油厂到油库的一次配送,第二阶段为油库到各个加油站的二次配送。但国内在成品油配送路径方面的研究目前大部分集中在第二阶段,VRP问题和TMP问题是两个典型的配送路径优化模型。

3 研究思路

本文在深入研究国内成品油物流系统发展现状的基础上,指出成品油销售企业存在的问题,并基于物流管理、系统物流、成品油库存、信息管理及配送等理论,并以中石油M公司为实验案例,阐述了企业的成品油运输模式现状及进行运输路线优化的必要性。采用系列方法和手段对成品油运输及相关环节进行优化,并通过对比分析法来评价上述优化方案的实施效果。

4 成品油运输方式

作为特殊能源,成品油具有危险性、挥发性、运输工具专用化以及运输距离长等特点,根据运输工具的不同,成品油运输可分为铁路运输、管道运输、公路运输和水路运输,每种运输方式都有其自身特点。

4.1 铁路运输

目前国内的成品油长途运输主要依靠水路和铁路运输,其中,铁路运输占成品油长途运输货运总量的一半以上。主要是因为铁路运输具有运输能力大,运输速度快,运行平稳、具有较高的安全性,不易受自然条件的限制影响、具有较强的连续性、中长距离运输成本比其他运输方式低的优势。但国内铁路运输业的发展存在明显的不足。

4.2 管道运输

国内管道运输起步是相对较晚且发展速度缓慢,其主要原因是缺少成熟的输送管网作为支撑,换句话说,炼油厂只能为供应周边城市供应成品油。相比铁路,封闭性的管道输送能显著降低油品损耗,运输安全性较高。

4.3 公路运输

公路配送是保证成品油终端消费市场的重要方式,考虑到铁路运输的不便利性、管道运输的不发达性,公路运输成为直面终端客户的二次配送的主要方式。成品油物流中至关重要的环节就是成品油的公路配送,作为产销经营的衔接纽带,成品油物流在该产业链条中占据着不可或缺的重要地位,能够保证炼油厂生产的常规化以及市场的平稳化发展。

4.4 水路运输

从长远角度来看,成品油的水路运输方式具有运输费用低、隐蔽性好、安全性高、损耗少及控制力强等特点,是成品油运输的重要趋势之一。当然,水路运输具有如下优点:航道运输条件好,没有通过能力的太大限制;运输能力大,我国长江干线、拖驳船队运载能力超过万吨;运输成本低,只占铁路运输成本的40%;对于远洋运输来说,水路运输是无可替代的。

5 传统配送模式

成品油的传统配送模式是指M公司和分公司所属油库各自负责自己的配送范围内的加油站需求供给的传统配送模式,是依据行政区域划分体制,按照三级批发的固定销售模式进行运作,二次配送环节是简单的直线流程,成品油地、市级销售公司未能合理的分配配送区域,需要投入较高水平的人工成本;另外,配送部门的信息共享性较低,配送效率不高,严重影响公司整体的物流管理效能。虽然传统的配送模式较为落后,但目前大部分销售公司仍然采用这种传统的、被动的配送方式。

参考文献:

[1]吕君.成品油销售物流配送系统的研究与实现[D].成都:电子科技大学,2013.

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